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Achat de billets
Il est possible de réserver sa place. Le prix de la place par jour en réservation est à 10,99 euros, frais de réservation inclus.

BILLETTERIE EN LIGNE, CLIQUER ICI

Et il sera bien sûr possible d'acheter son billet sur place, le jour de l'événement, à l'entrée du circuit. Au prix de 17 euros par jour.

Accès circuit Carole
Accés routier
Le circuit Carole se trouve à 20 Km. au nord de Paris à coté de l’aéroport de Roissy Charles de Gaulle dans la zone de Paris Nord 2.
Autouroute A1, sortie Parc des Expositions puis suivre les flèches circuit Carole et Iron Motors
Accés RER
Ligne B, gare Parc des Expositions (circuit à 800m).
Coordonnées GPS
Latitude : 48° 58′ 28″ Longitude : 2° 29′ 12

Infos pratiques
Les horaires d'ouverture au pubic sont
les samedi 15 avril à 11 h et  dimanche 16 avril à 9 heures.
Les parkings auto et moto sont gratuits et à l'intérieur du circuit .
Une consigne de casque gratuite proposée par la FFMC est installée à l'entrée du circuit.

Expositions
Le village vintage recevra de nombreux exposants professionnels, des artistes et des clubs de motos anciennes et de caractères (voir la liste sur l'onglet exposants). Plus la collection de machines d'usine des années 70 du team Gérald Motos. Que du lourd !

Loger à l'hôtel, tarifs 2023
Pour dormir à l’hôtel,  nous avons des accords privilégiés avec le complexe hotelier à moins d'un kilomètre du circuit.
HOTEL DU PARC ****
59 € la chambre single, 65 en twin, petit dejeuners compris + 2.88 EUROS de taxes de séjour par personne et par nuit
CYAN**
47 € la chambre petit dejeuners compris + 1.13 euros de taxes de séjour par personne et par nuit
Ce sont deux hôtels en un, un bon restaurant, parking sous terrain fermé et accueil très sympa et des prix très corrects. Un numéro de téléphone pour réserver, 01 49 38 42 32 ou mieux, le mail : resa@hotel-parcexpo.com et dire que vous venez pour IRONMOTORS 2023.

Liste des exposants 2022, mise à jour 2023 à venir

FMA Classics
Doc'Biker
Royal Enfield, Tendance Roadster
Mash, Tendance Roadster
BMW, By My Car
Benelli, Les Vieux Boulons
Mondial, Les Vieux Boulons
Fantic, Les Vieux Boulons
Lambretta, Les Vieux Boulons
Brixton, Les Vieux Boulons
Royal Enfield, Ormotors
Boss Hoss
SuperSoco
Masai
Machines et Moteurs
PopGuns
Motelec
Replica Bikes
Le French Atelier
Royal Vintage
Cohen Jean Vintage
L'aero
Bolidster
Moto 2 Simone
Rofidal
Brooklands
AW Cooper
Naca Helmet
Utile et Authentique
Daytona 73
Mekamelys
Les vins Morgon
GMP Classic
Yamaha, Yam Paris 15
Spion
GPAM
Patrice Lemiègre dessinateur

Liste des moto clubs 2022, mise à jour 2023 à venir

3PO
Badass Panda
Black Silver
Brooklands
CB 750 Club
Club 59
Ducati Club de France
Ducati Performance Club
Fat Club
Green Racing Team
L'Aero
Les amis de la moto
Moto Guzzi Club
Nailly Saint Maurez Animation
Paris Classic Riders
Paris Est Chapter
Tonton Racers
Toujours trop Tard
Triton Club
Vince knucklenroll
Voxan Club
Z 1300 Club

Rouler

Iron Motors est un événement plaisir, où les participants roulent sur le circuit sans les contraintes d’une course, puisque ça n’en sera pas une. Juste le plaisir de rouler, entre amis, au rythme que l’on choisit. Pas de course, pas de chronomètre, pas de classement c'est bien ce qu'on appelle une "démonstration".

Si tu veux participer aux roulages d’Iron Motors, qui aura lieu sur le circuit Carole à Paris les 15 et 16 avril 2023, il te suffit de cliquer sur le lien "INSCRIPTION" ci-dessous et suivre les instructions.

                               INSCRIPTION


Toutes les machines de courses ou de série avant 1981 sont les bienvenues sur la piste. Ainsi que tout ce qui est bizarre, préparé, customisé avec passion. Pas de limite à la cylindrée et à l’imagination, dès l’instant où c’est réalisé dans l’esprit des motos des années 60 et 70. On retrouve donc là les café racers et autres réplicas. Et même les gammes des nouvelles néo-rétro sont acceptées dès l'instant où elles sont au moins un peu préparées...

Pour que tout le monde roule dans des conditions agréables et de sécurité, nous comptons respecter les règles en vigueur sur le circuit. C’est à dire pas plus de 40 pilotes sur la piste. Ce seront des sessions de roulage de vingt minutes, ce qui nous permettra de composer plusieurs groupes et chaque groupe pourra rouler sur la piste 5 fois dans le week-end.

Chaque participant pourra donc rouler 5 fois vingt minutes.
Le coût de l’inscription pour le binôme moto/pilote est de 145 euros.
A ces 145 euros, il faut rajouter ton assurance individuelle obligatoire qui est la licence FFM ou le pass démo FFM. Tu devras le faire séparément de notre inscription et tu as encore le temps.

Pour ton assurance obligatoire, deux solutions se présentent.
Soit tu prends une licence à l’année. Parce que tu es un compétiteur, parce que tu es un habitué des circuits. Cette licence, à partir de la Licence Nationale Entrainement (NET) sera valide et suffisant pour rouler à Iron Motors. La NCO sera aussi valable, bien sûr.
Soit tu ne veux rouler qu’une ou deux fois par an sur circuit, tu dois prendre le « pass circuit démo ».
Le « pass circuit » normal permet à tous les amateurs de rouler sur circuit en toute sécurité et en accord avec la réglementation en cours. Il est obligatoire sur tous les circuits fermés de France, quelle que soit la discipline, vitesse, motocross, trial, etc, dès l’instant qu’on n’est pas en compétition. Mais, il y a un mais, un pass circuit n’est valable qu’une seule journée.
A notre demande, le « pass circuit démo » sera valable durant toute la durée de l’événement, qu’il dure un, deux ou trois jours.
Autre demande notre part, pas de restriction de cylindrée, d’âge de la moto ou du pilote.

Les compétiteurs savent comment prendre une licence, ils n’auront pas besoin de payer en plus et seront certains d’avoir une couverture du risque optimum. Pour info, une licence NET 2023 coûte 205 euros.

Pour ceux qui vont opter pour le pass circuit démo, il coute 42 euros pour tout le week-end. Inutile de chercher à le prendre tout de suite, nous communiquerons sur le moyen de s’inscrire début octobre et tu auras jusqu’à la veille de ton départ pour prendre ce pass démo en direct sur internet.

Clôture des engagements, le 19 mars 2023. Mais ne tarde pas, nous faisons le plein très rapidement, les premiers arrivés sont les premiers inscrits...

Iron Motors fait découvrir la piste aux néophytes.
Et pour ceux qui ont une machine ancienne mais n’ont jamais roulé sur circuit, un groupe leur sera réservé et ils seront encadrés par un moniteur. C’est une exclu Iron Motors !

Contact : info@ironmotors.fr

QUESTIONS / REPONSES

Quelle est la date limite pour s'inscrire ?
Les inscriptions seront terminées le 19 mars 2023.
Un même participant peut-il rouler avec deux motos dans deux sessions distinctes?
Non, un engagement correspond à une moto. A moins de payer deux engagements mais nous préférons l'éviter pour laisser de la place pour le plus grand nombre.
Si pour une raison ou une autre, on est empêchés, peut-on transférer son inscription à une autre personne/moto ?
Non. Après acceptation par l’organisateur, l’engagement est ferme et non remboursable en cas de défection du participant. Malgré tout, en cas de force majeure et sur présentation d’une justification, si un concurrent ne peut participer, il pourra bénéficier d’un report de cet engagement à la prochaine édition d’Iron Motors. La date limite pour effectuer un tel changement est fixée au 1er avril 2023.
Les participants peuvent-ils dormir sur place ?
Oui, seuls les participants et leurs accompagnateurs pourront dormir dans le paddock, dans les nuits de vendredi et samedi.
Une tenue cuir est elle obligatoire ?
Oui, le règlement du circuit impose le port d'une tenue de cuir qui peut ne pas être une combinaison. 
Peut-on arriver le vendredi 14 avril ?
Oui, particulièrement pour les participants venant de loin. Ils pourront arriver le vendredi, l'accueil sera ouvert entre 16 h et 21 h.
Les roulages seront-ils encadrés par un pace car ?
Uniquement lors du premier tour de la première  séance, pour que chacun puisse découvrir la piste. 
Pourra-t-on rouler en échappements libres avec les anciennes ?
Non, surtout pas, le bruit des motos est un vrai problème à Carole comme sur tous les circuits de France. Il faudra donc être très vigilant sur la qualité des silencieux. D'autant plus que deux commissaires techniques seront envoyés par la FFM pour passer toutes les motos au sonomètre, lors des controles techniques. Limite à 102 décibels.
Pourra-t-on rouler en casque jet ?
Non, le règlement du circuit impose le casque intégral ainsi qu'une tenue cuir, haut et bas ou intégral.
Peut-on se brancher électriquement ?
Oui, prévoir un adaptateur type "caravane" P17 mâle.
Peut-on venir avec une tente ?
Oui, mais ne rien planter dans le bitume. Prévoir des lests.

Téléchager le règlement

Exposer

Espace Exposants
Au coeur d'Iron Motors, le paddock accueillera des dizaines d'exposants.
Nos partenaires, des marques de motos, des équipementiers, des accessoiristes, des préparateurs, tout ce qui tourne autour de l'univers de la moto de caractère, de la moto ancienne et du café racer.

Pour exposer, l'emplacement est payant, il faut s'inscrire à l'avance, nous faire une demande par mail.


Espace Clubs
Tous les clubs d'anciennes et de café racers sont les bienvenues. L'emplacement est offert à tous les clubs. Il faut s'inscrire à l'avance, nous faire une demande par mail.


Espace Bourse
Une bourse de pièces détachées sera installée juste à l'entrée du circuit. Réservée aux stands proposant des pièces, accessoires et équipements vintage et de motos anciennes.
Pour participer, l'emplacement est payant à un prix symbolique, il faut s'inscrire à l'avance, nous faire une demande par mail.



Contact : info@ironmotors.fr

Essais de la gamme R 18 BMW

Sur le stand BMW, seront proposées plusieurs motos à l'essai, carrément toute la gamme R 18 modèles 2023.
Reservez dès à present votre essai sur la plateforme dédiée :
https://bmw-r18-experiencetour.fr/?e=15612361

Tombola gratuite

Cette année, un super gros lot pour la tombola gratuite.
Marko Helmets lance à Iron Motors sa nouveauté 2023, le Dark Side ! C’est un casque intégral néorétro, avec un look unique et des lignes épurées. Le casque est fabriqué avec une coque en fibres composite ou en carbone. Sa visière lui permet d'avoir un style qui ne laisse personne indifférent et ainsi casser les codes !
Jouez et gagnez le superbe et très enigmatique Marko Dark Side...

Notre partenaire Moto Magazine offre aussi plusieurs lots de "consolation", comme un abonnement à Moto Magazine, un abonnement à GP Mag et le dernier ouvrage sur Valentino Rossi.
Les bons de tombola seront à récupéper sur les stands Marko, Moto Magazine et à la consigne de casque. Tirage au sort le dimanche à 16 h.